โรงงานผลิตไฮโดรเจนอิเล็กโทรลิซิสด้วยน้ำที่พัฒนาขึ้นใหม่ของ Toyota Motor Corporation ของญี่ปุ่นเปิดให้สื่อมวลชนเข้าชมเมื่อวันที่ 14 มีนาคม หลังจากการทดสอบสาธิตที่โรงงาน Denso ในเมืองทามูระ จังหวัดฟุกุชิมะด้วยการใช้ไฮโดรเจน มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากโรงงานและตระหนักถึงสังคมที่ลดคาร์บอนโตโยต้ามีความตั้งใจที่จะฟื้นฟูอุตสาหกรรมในท้องถิ่น รวมถึงการผลิต และสนับสนุนการสร้างใหม่
โรงงานตั้งอยู่ที่โรงงาน Denso Fukushima ซึ่งผลิตเครื่องปรับอากาศสำหรับรถยนต์และผลิตภัณฑ์อื่นๆ และการทดสอบจะดำเนินการตามลำดับตั้งแต่เดือนนี้เป็นต้นไป โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในปีงบประมาณ 2568
อุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งมีความกว้างประมาณ 5.8 เมตรและสูง 2.8 เมตร สามารถผลิตไฮโดรเจนได้ประมาณ 8 กิโลกรัมต่อชั่วโมงโดยการทำให้น้ำเป็นอิเล็กโทรไลต์อุปกรณ์ประมาณ 90% ใช้ชิ้นส่วนเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้ในรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง "MIRAI" ของโตโยต้า ซึ่งมีต้นทุนต่ำและมีขนาดเล็กลง
ภาพ
ไฟฟ้าที่ใช้ในการอิเล็กโทรลิซิสส่วนใหญ่มาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม ซึ่งผลิตขึ้นที่โรงงานแห่งนี้ไฮโดรเจนห้ากิโลกรัมต่อชั่วโมงจะถูกใช้เป็นความร้อนสำหรับเตาบำบัดก๊าซไอเสียที่ไม่เป็นอันตรายของโรงงานไฮโดรเจนที่เหลือมีแผนจะใช้สำหรับรถบรรทุกขนส่ง ฯลฯ
Toshiya Kawashima ประธานบริษัท Denso Fukushima กล่าวในสุนทรพจน์ในพิธีเมื่อวันที่ 14 ว่า "ผมยินดีที่มีโอกาสได้รับความท้าทายใหม่ เราจะสร้างโรงงานคาร์บอนที่เป็นกลางโดยใช้ไฮโดรเจนที่นี่ และนำความมีชีวิตชีวามาสู่ฟุกุชิมะ "
2. โรงงานไฮโดรเจนอิเล็กโทรไลซิสน้ำ
ไฮโดรเจนซึ่งเป็นแหล่งพลังงานสะอาดมีความหนาแน่นต่ำ อุณหภูมิการเผาไหม้สูง ไม่เป็นพิษ และติดไฟได้หลากหลาย
การผลิตไฮโดรเจนด้วยอิเล็กโทรไลซิสในน้ำเป็นวิธีที่สะดวกกว่าในอิเล็กโทรไลเซอร์ที่เต็มไปด้วยโพแทสเซียมไฮดรอกไซด์หรือโซเดียมไฮดรอกไซด์ ไฟฟ้ากระแสตรงจะถูกส่งผ่าน และโมเลกุลของน้ำจะทำปฏิกิริยาทางเคมีไฟฟ้าบนอิเล็กโทรด และสลายตัวเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน
อุปกรณ์ไฮโดรเจนอิเล็กโทรลิซิสในน้ำซึ่งเป็นอุปกรณ์กระบวนการหลักสำหรับการแปลงไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าสีเขียวเป็นพลังงานไฟฟ้าสีเขียว จะดึงดูดความสนใจอย่างมากในปี 2565 และองค์กรกลางหลายแห่งและบริษัทจดทะเบียนจะวางรูปแบบการผลิตอุปกรณ์ไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าด้วยไฟฟ้าในน้ำและเปิดตัวผลิตภัณฑ์อุปกรณ์ไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าด้วยไฟฟ้าในน้ำ .ประมาณการเบื้องต้นของเรา ภายในปี 2568 อุปทานไฮโดรเจนสีเขียวพลังงานหมุนเวียนใหม่ของจีนจะสูงถึงประมาณ 500,000 ตัน
นอกจากนี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะในรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเนื่องจากไฮโดรเจนไม่มีสีและไม่มีกลิ่นและร่างกายมนุษย์ไม่สามารถตรวจจับได้ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบความเข้มข้นของไฮโดรเจนในอากาศโดยใช้เซ็นเซอร์ไฮโดรเจนระหว่างการใช้งานนอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องกำหนดให้เซ็นเซอร์ไฮโดรเจนมีข้อได้เปรียบในด้านความเร็วในการตอบสนองที่รวดเร็วและความแม่นยำสูง
3. แนะนำให้ใช้เครื่องตรวจจับไฮโดรเจน
เครื่องตรวจจับไฮโดรเจน UST ของเยอรมนี
- ช่วงการแสดงผล: 1ppm - 999ppm
- การตรวจจับจากระดับ ppm ถึงขีดจำกัดการระเบิดที่ต่ำกว่า (LEL)
- อุปกรณ์ควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์ที่มีความไวสูง ช่วงการตรวจจับกว้าง ความสามารถในการป้องกันการรบกวนที่แข็งแกร่ง และอื่นๆ
- การตรวจจับโพรบอัตโนมัติพร้อมการรับรู้ข้อผิดพลาด (สามารถปิดได้)
- กำหนดให้ใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่ที่งาน Beijing Olympics และ Shanghai World Expo รวมถึงสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน
- ใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิต การใช้งาน การขนส่ง การจัดเก็บ และกระบวนการอื่น ๆ ของการตรวจจับการรั่วไหลของไฮโดรเจนและการเตือนภัย