โรงงานผลิตไฮโดรเจนอิเล็กโทรลิซิสในน้ำที่พัฒนาขึ้นใหม่ของ Toyota Motor Corporation ในญี่ปุ่นได้รับการทดสอบภาคปฏิบัติที่โรงงาน Denso ในเมืองทามูระ จังหวัดฟุกุชิมะ และเผยแพร่ต่อสื่อมวลชนเมื่อวันที่ 14 มีนาคมการใช้ไฮโดรเจนมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อย CO2 จากโรงงานและบรรลุถึงสังคมที่ลดคาร์บอนโตโยต้าตั้งใจที่จะฟื้นฟูอุตสาหกรรมในท้องถิ่น รวมถึงการผลิต และสนับสนุนการสร้างใหม่
โรงงานแห่งนี้กำลังสร้างที่โรงงาน Fukushima ของ Denso ซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ ฯลฯ การทดสอบจะดำเนินการตามลำดับตั้งแต่เดือนนี้และมีกำหนดแล้วเสร็จภายในปี 2568
หน่วยที่มีความกว้างประมาณ 5.8 เมตรและสูง 2.8 เมตร ผลิตไฮโดรเจนประมาณ 8 กิโลกรัมต่อชั่วโมงโดยการอิเล็กโทรไลต์น้ำโรงงานแห่งนี้ใช้ชิ้นส่วนเซลล์เชื้อเพลิงประมาณ 90% ที่ใช้ในรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงของโตโยต้า "MIRAI" ทำให้มีต้นทุนต่ำและมีขนาดกะทัดรัด
ไฟฟ้าที่ใช้ในการอิเล็กโทรลิซิสส่วนใหญ่มาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนที่ผลิตในโรงงานโดยใช้พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม เป็นต้น ไฮโดรเจน 5 กิโลกรัมต่อชั่วโมงจะถูกใช้เป็นความร้อนสำหรับเตาบำบัดไอเสียที่ไม่เป็นอันตรายของโรงงานไฮโดรเจนที่เหลือมีแผนจะใช้สำหรับรถบรรทุกขนส่ง ฯลฯ
Toshiya Kawashima ประธานบริษัท Denso Fukushima กล่าวในสุนทรพจน์ในพิธีเมื่อวันที่ 14 ว่า "ผมรู้สึกยินดีที่ได้มีโอกาสรับความท้าทายใหม่ โรงงานคาร์บอนที่เป็นกลางโดยใช้ไฮโดรเจนจะเกิดขึ้นจริงที่นี่เพื่อนำความมีชีวิตชีวามาสู่ Fukushima "
2. โรงงานผลิตไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าน้ำ
ในฐานะแหล่งพลังงานสะอาด ไฮโดรเจนมีความหนาแน่นต่ำ อุณหภูมิการเผาไหม้สูง ไม่เป็นพิษ และช่วงการติดไฟกว้าง
การผลิตไฮโดรเจนด้วยอิเล็กโทรไลซิสในน้ำเป็นวิธีที่สะดวกกว่าด้วยการส่งกระแสตรงผ่านอ่างอิเล็กโทรไลต์ที่เต็มไปด้วยโพแทสเซียมไฮดรอกไซด์หรือโซเดียมไฮดรอกไซด์ โมเลกุลของน้ำจะเกิดปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าที่ขั้วไฟฟ้าและสลายตัวเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน
ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์กระบวนการหลักของการแปลงพลังงานไฟฟ้าสีเขียวเป็นไฮโดรเจนสีเขียว อุปกรณ์การผลิตไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าด้วยน้ำจึงได้รับความสนใจอย่างมากในปี 2565 และองค์กรกลางหลายแห่งและบริษัทจดทะเบียนหลายแห่งกำลังวางระบบการผลิตอุปกรณ์การผลิตไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าด้วยน้ำและปล่อยการผลิตไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าในน้ำ สินค้าอุปกรณ์.ประมาณการเบื้องต้นของเราคือภายในปี 2568 การจัดหาพลังงานทดแทนไฮโดรเจนสีเขียวของจีนจะสูงถึงประมาณ 500,000 ตัน
นอกจากนี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะในรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเนื่องจากก๊าซไฮโดรเจนไม่มีสีและไม่มีกลิ่น จึงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบความเข้มข้นของไฮโดรเจนในอากาศระหว่างการใช้งานโดยใช้เซ็นเซอร์ไฮโดรเจนนอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์ไฮโดรเจนเพื่อให้มีข้อได้เปรียบในด้านเวลาตอบสนองที่รวดเร็วและความแม่นยำสูง
3. เครื่องตรวจจับไฮโดรเจนที่แนะนำ
เครื่องตรวจจับไฮโดรเจน UST นำเข้าจากประเทศเยอรมนี
- ช่วงการแสดงผล: 1ppm - 999ppm
- การตรวจจับจากระดับ ppm ถึงขีดจำกัดการระเบิดที่ต่ำกว่า (LEL)
- ชุดควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์ที่มีความไวสูง ช่วงการตรวจจับกว้าง และทนทานต่อสัญญาณรบกวนสูง
- การตรวจจับโพรบอัตโนมัติพร้อมการรับรู้ข้อผิดพลาด (สามารถปิดได้)
- กำหนดให้ใช้ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ปักกิ่งและงาน Shanghai Expo สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่และสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน
- ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการตรวจจับและแจ้งเตือนการรั่วไหลของไฮโดรเจนในระหว่างการผลิต การใช้งาน การขนส่ง และการจัดเก็บ